Doté d'une construction en acier résistant à l'usure, ce ressort d'amortisseur arrière pour VTT (VTT) offre une excellente durabilité à mesure que vous partez à la conquête de chaque aventure de trail. Tous les ressorts en acier standard sont noirs et sont marqués avec leur taux de ressort en lb/in (par incréments de 50 lb) et la course totale du ressort lui-même. Les ressorts noirs standard ne doivent être associés qu'à des amortisseurs ayant moins de débattement que le débattement marqué sur le ressort lui-même.
Référence: 35220-56000-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: 43171-56000-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: 42600-56000-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: 27-L0118
Ces packages sont un kit comprenant du lubrifiant pour chaîne Motul, un nettoyant pour chaîne Motul, une brosse à chaîne, des gants en nitrile et un autocollant, le tout dans un kit d'entretien pratique.
Référence: 32010-56000-000
Garde-boue avant pour Talaria Sting, Sur-Ron Light Bee et Segway X260. Ajustement direct avec la fourche DNM / KKE / Fastace. Note! Ce garde-boue est un ajustement direct pour les fourches DNM volcano, KKE, Fastace et Talaria MX uniquement ! Ne fonctionne pas avec RST. Garde-boue personnalisé, percé avec précision, comprend le matériel de montage en acier...
Référence: SR-S005
Y a-t-il du jeu dans ta suspension arrière ? Remplacez ces roulements de tringlerie de suspension desserrés et granuleux par un kit de roulements tout-terrain DirtyBike. Le kit comprend six roulements à aiguilles de précision et s'adapte à tous les Surron Light Bee et Segway X260/160.
Référence: OSB-42FCV
Reprenant le nom mythique de la fourche qui équipait les VTT de Nicolas Vouilloz et Anne-Caroline Chausson durant leurs grandes années dans les championnats du monde de descente, la fourche Bos Suspension Obsys 42 FCV a fait une arrivée très remarquée. Notre nouvelle fourche double té Obsys 42 FCV montre tout de suite ses caractéristiques...
Référence: WR-018/BK
** Il s'agit de la version V2 de ce lien. Il est construit plus solide et renforcé par rapport au V1. Fabriqué à partir d'aluminium 7075T6. Poids inférieur aux autres rehausseurs de rechange. Disponible en rouge, bleu ou noir
Référence: FX-009
Comprend Drop-Crown (obligatoire) et une cale de frein à disque vendue séparément par Fox. ATTENTION! ABSOLUMENT AUCUNE GARANTIE SUR LES PRODUITS FOX UTILISÉS SUR TALARIA / SUR-RON / SEGWAY. Cible verrouillée sur la plus haute marche du podium, développée dans le creuset de la compétition Coupe du monde, la 40 est la fourche de course DH définitive. Un...
Référence: FX-008
Comprend Drop-Crown (obligatoire) et une cale de frein à disque vendue séparément par Fox. ABSOLUMENT AUCUNE GARANTIE SUR LES PRODUITS FOX UTILISÉS SUR TALARIA / SUR-RON / SEGWAY. Cible verrouillée sur la plus haute marche du podium, développée dans le creuset de la compétition Coupe du monde, la 40 est la fourche de course DH définitive. Un amortisseur...
Référence: FX-006
Les ressorts SLS (Super Light Steel) sont désormais disponibles chez FOX pour les amortisseurs arrière DHX et VAN. Ces ressorts SLS sont une option de ressort en acier plus léger offerte en plus de nos ressorts en acier standard. Les nouveaux ressorts SLS de FOX sont plus légers que les ressorts en titane à des prix plus abordables. Un traitement de...
Référence: 191-37873-A101
Encore une fois, le Dorado est disponible avec une option de bobine. Le nouveau Dorado Comp présente le même châssis de 37 mm que l'Expert, mais avec une ambiance plus définie et oubliez-le. Le ressort hélicoïdal offre une sensation douce et constante 100 % du temps avec 0 % de tracas. Du côté de l'amortissement, notre amortisseur ABS+ offre une grande...
Référence: TL-S011
This linkage will raise the seat height by 1.6'' (40mm). Recommended for taller riders
Référence: FX-015
Doté d'une construction en acier résistant à l'usure, ce ressort d'amortisseur arrière pour VTT (VTT) offre une excellente durabilité à mesure que vous partez à la conquête de chaque aventure de trail. Tous les ressorts en acier standard sont noirs et sont marqués avec leur taux de ressort en lb/in (par incréments de 50 lb) et la course totale du ressort...
Référence: TL-S002
Fourche de qualité à un prix abordable. La fourche est ajustée pour 170 lbs mais convient également aux pilotes plus lourds. Il s'agit d'une très bonne amélioration par rapport RST, DNM et KKE. Attention! Depuis fin 2022, la fourche a été améliorée avec une valve à air au lieu d'un bouton de compression. Cela permet de rendre la fourche beaucoup plus...
Référence: FX-004
Attention! Ressort Fox SLS vendu séparément. Veuillez choisir entre 450 500 et 550 livres. Inclure les douilles requises pour Talaria / Sur-Ron / Segway. ATTENTION! ABSOLUMENT AUCUNE GARANTIE SUR LES PRODUITS FOX UTILISÉS SUR TALARIA / SUR-RON / SEGWAY. Tout le monde aime un amortisseur à bobine performant, aussi bon que soit la suspension pneumatique,...
Référence: 40486-56005-000
N'inclus pas l'embout (set bolt). Doit être acheté séparément!
Référence: RS-001-27536
Il y a plus de 20 ans, BoXXer a changé le monde DH lorsqu'il est entré en scène, avec un amortisseur Charger ™ 2.1 pour un contrôle inégalé entre les bandes. Les joints racleurs SKF à frottement ultra-faible et le liquide d'amortissement Maxima Plush éprouvé en course font tous des heures supplémentaires pour réduire le frottement, le bruit et fournir des...
Référence: SR-S010
Fabriqué en aluminium 6061 T6. Surface anodisée. Le nouveau joint d'huile de roulement remplace le joint d'étanchéité d'origine et la conception intégrée est pratique pour le démontage et le montage. Épaississement local pour maximiser la résistance du produit.
Référence: MP-08-0669
Proper tool to install new races, fits most ebikes on the market
Doté d'une construction en acier résistant à l'usure, ce ressort d'amortisseur arrière pour VTT (VTT) offre une excellente durabilité à mesure que vous partez à la conquête de chaque aventure de trail. Tous les ressorts en acier standard sont noirs et sont marqués avec leur taux de ressort en lb/in (par incréments de 50 lb) et la course totale du ressort lui-même. Les ressorts noirs standard ne doivent être associés qu'à des amortisseurs ayant moins de débattement que le débattement marqué sur le ressort lui-même.
