Conception légère-FASTACE est un amortisseur à ressort léger conçu et fabriqué pour les vélos de descente rapides. Ses tubes intérieur et extérieur, ses plaques supérieure et inférieure, ses jambes gauche et droite sont en alliage d'aluminium à haute résistance et léger, et l'intérieur est conçu avec un ressort et un amortissement de la pression d'huile. Système d'amortissement hydraulique : le système d'amortissement hydraulique se trouve à l'intérieur du tube droit de la fourche avant, c'est-à-dire que la force d'amortissement générée par le mouvement alternatif du piston et de la plaque de soupape dans l'huile hydraulique est utilisée pour supprimer les vibrations et les impacts causés par l'accélération et la décélération des véhicules et de la route. bosses. L'amortisseur interne adopte une huile spéciale résistante à l'usure et à faible point de congélation pour un amortisseur de haute qualité afin d'assurer la stabilité et la fiabilité de l'amortissement. Conception de ressort en acier allié - La conception de ressort en acier allié à haute résistance est utilisée à l'intérieur du tube gauche de la suspension avant, ce qui peut réduire le poids et supporter le poids du cycliste par rapport au ressort conventionnel, afin de répondre aux divers besoins de votre conduite quotidienne.
Référence: GUT-002/GY
Guts Racing quality seat for Talaria Sting electric dirt bike.
Référence: TL-WT001
Complete Supermotor Wheel kit including everything needed for Talaria Sting MX4. Also fits the xXx (X3) 100% Bolt-on. Black rims with silver spokesFront tire dimension ; 70-90/17Rear tire dimension ; 90-80/1740T sprocket with matching chain220mm front and rear rotors Will fit the Talaria Sting MX3 but requires to swap out the discs for the 203mm (not...
Référence: 35530-56A30-000
The radial design of the brake master ensures low friction, reducing transmission losses. It also enables the conversion of (small/large) transmission ratios, which improves modulation and control. The 4-piston brake calliper forged in one piece has a high degree of rigidity, resulting in outstanding braking force and the best possible modulation.
Référence: 35540-56010-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: FX-008
Comprend Drop-Crown (obligatoire) et une cale de frein à disque vendue séparément par Fox. ABSOLUMENT AUCUNE GARANTIE SUR LES PRODUITS FOX UTILISÉS SUR TALARIA / SUR-RON / SEGWAY. Cible verrouillée sur la plus haute marche du podium, développée dans le creuset de la compétition Coupe du monde, la 40 est la fourche de course DH définitive. Un amortisseur...
Référence: FX-009
Comprend Drop-Crown (obligatoire) et une cale de frein à disque vendue séparément par Fox. ATTENTION! ABSOLUMENT AUCUNE GARANTIE SUR LES PRODUITS FOX UTILISÉS SUR TALARIA / SUR-RON / SEGWAY. Cible verrouillée sur la plus haute marche du podium, développée dans le creuset de la compétition Coupe du monde, la 40 est la fourche de course DH définitive. Un...
Référence: 191-38304-A101
Un chef-d'œuvre d'ingénierie La Dorado est notre fourche de descente la plus avancée à ce jour ! Il est construit avec des jambes 7050, une construction inversée, des ressorts pneumatiques à double chambre et un amortissement TPC + avec une compression indépendante à haute et basse vitesse. Sans oublier les fonctions hydrauliques de sortie et de sortie...
Référence: SIR-005-MED-SC-BK
We took the race-proven F43 chassis — the gold standard in high-performance e-moto suspension — and resized and lightened it for compact e-moto. The result is a fork that rides like it belongs on a full-size race bike.
Référence: OSB-42FCV
Reprenant le nom mythique de la fourche qui équipait les VTT de Nicolas Vouilloz et Anne-Caroline Chausson durant leurs grandes années dans les championnats du monde de descente, la fourche Bos Suspension Obsys 42 FCV a fait une arrivée très remarquée. Notre nouvelle fourche double té Obsys 42 FCV montre tout de suite ses caractéristiques...
Référence: TL-S002
Fourche de qualité à un prix abordable. La fourche est ajustée pour 170 lbs mais convient également aux pilotes plus lourds. Il s'agit d'une très bonne amélioration par rapport RST, DNM et KKE. Attention! Depuis fin 2022, la fourche a été améliorée avec une valve à air au lieu d'un bouton de compression. Cela permet de rendre la fourche beaucoup plus...